亨利·福特於 1863 年 7 月 30 日在密歇根州迪爾伯恩附近的斯普林威爾斯鎮的一個宅基地上被帶到這個世界。他的第一份職業是在底特律的一家名為密歇根汽車公司的組織工作，負責組裝鐵路車輛。1899年福特在一些風險夥伴的支持下成立了底特律汽車公司。可悲的是，該組織在 1901 年失敗並解體。儘管如此，亨利福特實際上有他的幻想並繼續前進。從 1893 年左右開始，他一直在嘗試用自製的燃氣發動機做不同的事情。1896 年，福特在底特律的道路上駕駛他的第一輛名為 Quadricycle 的汽車。到 1903 年，福特准備再次嘗試，福特汽車公司被陷害，他的幻想開始實現。
堅固耐用的卡車和合理性從一開始就一直是福特的關鍵固定裝置，福特 F 系列皮卡變成美國珍愛的卡車並非偶然。從一開始福特汽車組織對展示語言的利用就證明是成功的。“製造更接地氣以承受更長的時間就像 1948 年一樣準時問世。在 1957 年，它只是“通道卡車成本更低”。使福特與大多數其他公司不太一樣的是進步和富有洞察力的管理，這使該組織得以生存 100 多年。
福特的第一輛卡車出現在 1905 年，僅僅兩年後福特的第一輛汽車就出現了。它在駕駛座後面安裝了一個箱形的貨運車身。然而，製造卡車的早期努力遇到了有限的成就，人們認為它們是一個有用的項目，相信市場會看到光明。雖然它被視為一種有用的運輸方式，但由於交易緩慢，送貨車僅在一年後就退出了市場。1912 年，在 T 型車架上展示了一款對比車輛，但同樣的原因，它並沒有那麼好。
然而，對於大多數古董愛好者來說，福特卡車的歷史背景始於 1917 年的 TT 型。然而，鑑於 T 型的機械結構，TT 是一輛重達 1 噸的卡車。例如，不妥協的邊緣、強大的彈性輪胎和蝸輪差速器等元素使其與眾不同，並配備了比輕型 T 型車更高的有效載荷限制。起初，貨運車身是由外部組織提供的，它顯然是一輛出租車。直到 1924 年，他們才推出了 Express Body，這基本上是一張床。它最終從一開始就成為了一個可靠的供應商。
1917 年，福特森工作車問世。它被視為另一個“通道主力”。在省級地區經歷過童年的亨利·福特需要為他們完成 T 型車如何幫助大城市的人。它非常有效，並且在特別推出後迅速成為該國主要銷售的工作車輛。
1928 年，福特開始製造重型卡車。到 1940 年代末期，這些設備的評估量高達 3 噸。不久之後，Portage 擴展了它的安排，以記住最高重量級別的卡車，從輕型義務到中等義務到硬核。
在第二次世界大戰期間，福特成為利用組織資產組裝戰爭相關材料的衝突努力的重要支持者。在這些年裡，該組織並沒有蓬勃發展，當創始人的孫子亨利·福特二世接管該組織時，該組織已瀕臨破產。
就在那時，他們展示了將變成一件藝術品的東西。出現在 1948 年的 F 系列卡車變成了一輛幫助福特汽車公司發展的車輛。首先，它以著名的 1/2 噸結構命名為 F-1。1953 年更改名稱，將“00”添加到型號名稱的最遠限制。所以 F-1 變成了 F-100，一直持續到今天。
雖然它很可能是福特最受歡迎的 F 系列卡車，但福特汽車組織製造了許多長期屬於“卡車”類別的車輛。除了中型和硬核卡車之外，福特還創造了板車和車輛運輸車、車輛/get Rancho、普通旅行車和貨車，以及非常著名的小型貨車和 Suv。
雖然福特 F 系列卡車在整個長期內發生了變化，但福特對製造更好和更好卡車的重視並沒有改變。每個新時代都證明了在過去的時代中具有更優的品質和更熟練的技能。對進步和質量的奉獻是福特卡車愛好者普遍期待的事情，而福特最新鮮的時代傳達了這兩者。我不認為老亨利福特會忍受得更少。
乘坐任何新款 2010 福特 F150 卡車，您就是指定的權威。你如何看待亨利福特和福特汽車組織所做的工作？報告即將發布，似乎他們在新福特 F150 Raptor 上又多了一個冠軍。他們的銷售速度超過了他們的生產速度，個人對他們的評價還不夠。Passage 的新 Raptor 具有我們通常期望的福特名稱所具有的每一個特徵和亮點。從過去幾個月我所意識到的，以及人們在我的 Facebook 頁面上從地球的一側到另一側所說的話，全世界都在感知“製造的福特 Tough”。